Brazos de Control y Componentes de Suspensión
Cuando se ha instalado una suspensión elevada en un vehículo, esta puede alterar la geometría de la suspensión, los frenos y la dirección. En algunos casos, esto requiere componentes de suspensión adicionales para asegurar que el manejo y el rendimiento del vehículo no se vean comprometidos.
BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES DE ALUMINIO
Los Brazos de Control Superiores (UCA) de la serie de Aluminio de Dobinsons están diseñados para tener ajuste de camber en aquellos vehículos que lo necesiten. Fabricados en aluminio 6082 T6, los UCA de Aluminio de Dobinsons están diseñados para ser más resistentes que los brazos OEM, a la vez que lucen bien. Fabricados con bujes de goma y rótulas libres de mantenimiento, proporcionándole una mayor tranquilidad.
FORJADOS Y MECANIZADOS EN CNC
El forjado por caída mejora la estructura granular de la aleación y es más resistente que el mecanizado de bloque macizo (billet), mientras que el acabado CNC de 5 ejes proporciona un acabado perfecto.
ANODIZADO EN PLATA
Mantiene el brazo protegido y con un aspecto nuevo durante toda su vida útil.
AJUSTE DE CAMBER SOBRE EL VEHÍCULO
Utilizando un manguito de ajuste y una tuerca de seguridad, permite ligeros ajustes de caster para un rendimiento óptimo.
BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES TUBULARES
Los Brazos de Control Superiores Tubulares de Dobinsons están fabricados con Tubería de Cromo-Molibdeno de 35, 36 y 38 mm con una pared extra gruesa de 5 mm, para lo último en resistencia y fiabilidad. Al elevar un vehículo con suspensión delantera independiente (IFS) más de 2” en la suspensión delantera, la geometría de la alineación de las ruedas impide que se realice una alineación correcta. Los brazos de control superiores de Dobinsons están diseñados con hasta 3° de aumento de caster y camber para permitir que la alineación de las ruedas se corrija en elevaciones mayores.
BUJES DE GOMA NATURAL
Los bujes de Goma Natural de calidad OEM proporcionan un funcionamiento silencioso, libre de mantenimiento y de larga duración.
RÓTULAS DE CALIDAD
Se utilizan rótulas de calidad OEM 555™ donde están disponibles.
MAYOR ESPACIO LIBRE
Un diseño mejorado ofrece un mayor espacio libre para los componentes de la suspensión, mejorando el recorrido de la misma.
BARRAS PANHARD
Elevar vehículos de eje rígido más allá de 2″-3″ puede hacer que el eje y la rueda se desplacen significativamente hacia un lado.
La gama de Barras Panhard reforzadas y ajustables de Dobinsons es adecuada para elevaciones de 3″ a 6″ y está hecha de Acero de Alta Resistencia al Cromo-Carbono 5140 de 32 mm, utilizando bujes de goma natural de calidad OEM para un funcionamiento silencioso, sin ruidos, libre de mantenimiento, de larga duración y con una mejor articulación.
Kits de Bujes de Caster (Goma y Poliuretano)
Cuando se instala una suspensión elevada en vehículos equipados con una suspensión delantera de eje rígido, el ángulo de caster puede alterarse y provocar una pequeña oscilación o vibración en la dirección. Para corregir esto, Dobinsons tiene una gama de Bujes de Corrección de Caster de Goma de calidad OEM para mejorar la conducción y la articulación, y bujes de corrección de caster de poliuretano para devolver el ángulo de caster a la posición correcta.
Extensiones de Barra Estabilizadora
Elevar la suspensión de un vehículo puede hacer que algunos componentes, como las bieletas de la barra estabilizadora, se queden demasiado cortos y limiten el recorrido de la rueda. Por esta razón, Dobinsons ha lanzado Extensiones de Bieletas de Barra Estabilizadora reforzadas y extendidas con rótulas de estilo de fábrica para evitar los chasquidos y golpes asociados con las juntas esféricas, para modelos seleccionados.
Kits de Placas de Caster
Para los Nissan Patrol Y60/Y61 (GQ/GU) y Toyota Landcruiser series 80/105 que tienen kits de elevación de entre 4 y 6 pulgadas, Dobinsons tiene disponibles kits de placas de caster de 5 grados para corregir el ángulo de caster.
Tapas Superiores de Amortiguador (Strut Caps)
Dobinsons tiene una gama de tapas superiores para amortiguadores helicoidales (struts) disponible para la mayoría de los modelos 4×4 populares. Se pueden usar para reemplazar las tapas superiores originales desgastadas o se pueden instalar en amortiguadores con resortes helicoidales, permitiendo un conjunto de amortiguador completo que es fácil de instalar.
Espaciadores para Línea de Transmisión y Componentes de Suspensión
Al elevar algunos vehículos, pueden surgir problemas relacionados con la geometría de la línea de transmisión. Dobinsons tiene una gama de Espaciadores y elementos de Alineación para la Línea de Transmisión que se requieren al elevar vehículos.
Extensiones para Válvula Proporcionadora de Freno
Al elevar un vehículo equipado con un sistema mecánico de reparto de frenada trasero, el sistema de frenado puede verse afectado ya que cambia el reparto de frenada entre el eje delantero y el trasero. Por esta razón, Dobinsons recomienda instalar una de sus Extensiones para Válvula Proporcionadora de Freno al elevar estos vehículos.
Fuelles de CV – De Alto Espacio Libre
Al elevar algunos vehículos Toyota con suspensión delantera independiente (IFS) más de 2”, los fuelles de la junta homocinética (CV) delantera pueden rozar con el soporte inferior del amortiguador en extensión total, lo que puede causar un desgaste prematuro al rozar los anillos corrugados entre sí. Dobinsons ofrece Fuelles de CV de Alto Espacio Libre para prevenir este problema.
Kits de Levante Rápido (Quick Ride)
Dobinsons ofrece una gama de kits de levante rápido tipo espaciador y perno en U que son una alternativa económica a los kits de ballestas al elevar la parte trasera de su vehículo con suspensión de ballestas.
Gemelos Extendidos
Los Gemelos Extendidos, diseñados a medida, cortados con láser y engrasables, son una opción económica para elevar la parte trasera de su vehículo con suspensión de ballestas.
Kits para Bajar el Diferencial (Diff Drop)
Al elevar la parte delantera de su vehículo con IFS más de 2”, a menudo se necesita un amortiguador más largo, lo que hace que las juntas homocinéticas (CV) excedan su ángulo máximo de operación, causando atascamiento. Los Kits para Bajar el Diferencial de Dobinsons bajan el diferencial delantero en vehículos seleccionados para reducir el ángulo de operación de la junta CV en extensión total, previniendo el atascamiento.
Cajas Reductoras (Drop Boxes)
Dobinsons ofrece Cajas Reductoras reforzadas para la parte delantera de los Nissan Patrol Y60/Y61, que son una aplicación de atornillado directo para elevaciones de 4″ a 6″. Las Cajas Reductoras bajan los soportes de los brazos radiales delanteros para devolver el ángulo de caster a la configuración requerida, al tiempo que empujan el diferencial delantero unos 15 mm hacia adelante para mejorar el espacio para los neumáticos. Las Cajas Reductoras ofrecen la mejor manejabilidad y manejo de todas las opciones de corrección de caster, ya que reducen el “bump steer” mientras mantienen los brazos radiales cerca de su posición plana original.
Brazos de Control (Eje Rígido)
Cuando algunos vehículos con eje trasero rígido y resortes helicoidales se elevan 2” o más, los ángulos del eje de transmisión trasero y del piñón se ven afectados, lo que puede causar vibraciones en la línea de transmisión y otros problemas de desgaste. Los Brazos de Control Ajustables y Reforzados de Dobinsons están fabricados con tubería HSLA de hasta 30-44 mm de diámetro y hasta 6 mm de grosor para un enorme aumento de resistencia sobre los brazos OEM, y utilizan bujes de goma natural de Calidad OEM para un funcionamiento silencioso, sin ruidos, libre de mantenimiento, de larga duración y con una mejor articulación. El diseño de longitud ajustable permite un ajuste y configuración precisos de los ángulos del piñón y de la línea de transmisión.