TECNOLOGÍA MONOTUBO DE ALTO RENDIMIENTO PARA COMPETICIONES
Built on the back of the race winning Monotube Remote Reservoir (MRR) shock absorbers, Dobinsons new range of MRR Adjustable shock absorbers combine the best in high performance race-bred Monotube technology, with an all new 3-way damping adjustment system to turn your 4×4 into the ultimate off-road machine.
AJUSTE DE AMORTIGUACIÓN DE 3 VÍAS
El nuevo depósito de aluminio pulido 6063, el pistón flotante ligero revisado, la banda de desgaste de compuesto de Fibra de Carbono/PTFE/Disulfuro, el sistema de sellado mejorado de 3 etapas y la capacidad de funcionar con una presión de gas más baja gracias a la adición del ajustador de compresión del depósito, se han combinado para proporcionar reducciones masivas en la fricción del amortiguador, lo que resulta en una mejora en la conducción del vehículo y el rendimiento de la amortiguación.
Los diámetros internos extragrandes de 50 mm y 60 mm, combinados con depósitos de aceite remotos, proporcionan el alojamiento perfecto para una enorme capacidad de aceite y área de superficie para resistir la fatiga del amortiguador y mantener el manejo del vehículo.
AJUSTE DE COMPRESIÓN DE ALTA VELOCIDAD
La compresión a alta velocidad afecta principalmente la amortiguación de la compresión durante los movimientos del eje a alta velocidad, como golpes bruscos o con bordes cuadrados y aterrizajes bruscos del vehículo.
AJUSTE DE COMPRESIÓN DE BAJA VELOCIDAD
La compresión a baja velocidad afecta principalmente la amortiguación de la compresión durante los movimientos del eje a baja velocidad, como el cabeceo, el hundimiento y el balanceo del vehículo, la tracción de las ruedas y el andar del vehículo (aspereza y suavidad).
AJUSTE DE REBOTE
Rebound damping primarily affects vehicle traction, damper top-out and vehicle body movements such as vehicle pitch, dive and roll.
PISTÓN DE ALTO FLUJO
Pistón de competición de aluminio billet de alto flujo mecanizado por CNC de 50/60 mm
CUERPO DE ALTA RESISTENCIA
3 mm de espesor, DOM de alta resistencia, sin costuras, cuerpo del amortiguador de 56 mm/66 mm de diámetro exterior, pulido con precisión a +/- 0,04 mm
SISTEMA DE SELLADO DE 3 ETAPAS
Sistema de sellado FKM-HNBR de 3 etapas mejorado
COMPONENTES MECANIZADOS POR CNC
TSUGAMI™ Componentes mecanizados por CNC para tolerancias precisas
DEPÓSITO REMOTO
Depósito remoto de aluminio 6063 de 60 mm
EJE DE AMORTIGUADOR DE ALTA RESISTENCIA
Eje de amortiguador de alta resistencia micro pulido de 18/22 mm, cromado duro 5140 HV900 y tratado térmicamente con una resistencia mínima a la tracción superior a 700 MPA.
Diseño Completamente Reconstruible
Mangueras de alta presión trenzadas Parker
Pata Inferior de una Sola Pieza
T6 6061 Asiento con resorte de altura ajustable*
Protección de Superficie con Imprimación por Electrodeposición
Banda de desgaste compuesta de fibra de carbono/PTFE/disulfuro para lo último en rendimiento de baja fricción y bajo desgaste
Diseño de atornillado directo
Pistón flotante ligero de baja fricción mecanizado por CNC
Montajes de extremos de carrocería soldados con precisión TIG CNC
Bujes de caucho natural de grado OEM de alta calidad